Categorie: Regulier

CROW stelt twee nieuwe publicaties over lopen beschikbaar:

‘Uitwerking kwaliteitseis aantrekkelijkheid van looproutes’; Eén van de kwaliteitseisen die gesteld kan worden aan looproutes is ‘aantrekkelijkheid’. Hoewel we weten dat sfeer, karakter en identiteit van een ruimte van invloed zijn op het gedrag van de gebruikers ervan is het lastig de concrete vertaalslag naar inrichtingsaspecten voor de voetgangersruimte te maken. Daarom heeft CROW een publicatie uitgebracht waarin het aspect ‘aantrekkelijkheid’ nader is uitgewerkt.

De publicatie is HIER te downloaden. Meer informatie: emile.oostenbrink@crow.nl

Verkenning ‘Slim afwikkelen fietsers en voetgangers op geregelde kruispunten’; in samenwerking met het LVMB (Landelijk Verkeersmanagement Beraad) en de IVER (Initiatiefgroep verkeerslichtenspecialisten) heeft CROW een verkenning naar slimme maatregelen voor fietsers en voetgangers gepubliceerd. Slimmer in termen van fiets/voetgangersvriendelijk, veiligheid en minimale cyclustijd. Steeds meer overheden zetten de voetgangers en fietsers op één in het stedelijke verkeer- en vervoerbeleid. Daarmee wordt ook de vraag belangrijker welke mogelijkheden er zijn om meer ruimte te geven aan voetgangers en fietsers op met verkeerslichten geregelde kruispunten. Want daar valt nog veel aan te verbeteren.

De publicatie is HIER te downloaden.

Oproep tot input voor een mogelijk vervolg
De verkenning heeft ook de nodige kennisvragen opgeleverd. Aan de invulling ervan willen CROW en LVMB een vervolg geven. Graag willen we daarom jouw reactie horen op de volgende vragen:

1. Heeft u behoefte aan een vervolg?
2. Heeft u behoefte aan het uitvoeren van pilots, en zo ja, welke maatregelen dienen dan nader te worden uitgewerkt?
3. Heeft u een locatie beschikbaar voor het uitvoeren van een of meer pilots?
4. Bent u bereid om mee te denken in het vervolgtraject?

Stuur je reactie naar: frans.heijnis@crow.nl

Vrijwel dagelijks is lopen in het nieuws. De ene dag vertellen Miljuschka Witzenhausen, Aaf Brandt Corstius, Daphne Bunskoek en Rayen Panday bij Jinek enthousiast over hun passie voor wandelen, de andere dag publiceert Stadszaken de uitkomsten van het mobiliteitsonderzoek ‘Voetganger won in 2020 terrein’. Een kort overzicht (zeker niet compleet) van een paar hoogtepunten:

• Fan van Wandelen; We kunnen op dit moment niet naar restaurants of naar de sportschool, maar één ding kunnen we wel en dat doen we dan ook massaal: wandelen! Jinek (RTL4) praat erover met fervent wandelaars Miljuschka Witzenhausen, Aaf Brandt Corstius, Daphne Bunskoek en Rayen Panday
• Wandelen, het ritme van de vertraging; Wandelen is (her)ontdekt tijdens de coronacrisis. Kruispunt (KRO/RKK) ging de paden op met zanger Tim Knol, hoogleraar klinische neuropsychologie Erik Scherder, het echtpaar Henk Korevaar en Jacqueline Kortekaas en de rollatorlopers uit Oostzaan, begeleid door een coach van Gezond Natuurwandelen (partner van Ruimte voor Lopen).
• Wandelend vergaderen? Zo doe je dat het productiefst; het weekblad Libelle besteedt ruim aandacht aan ‘wandelend vergaderen’ (Weeting). Zo kun je op een veilige manier deelnemen aan belangrijke meetings en kom je ook nog eens aan beweging toe.
• Voetganger won in 2020 terrein; Stadszaken concludeert uit het mobiliteitsonderzoek dat de voetganger in 2020 terrein veroverde in het straatbeeld. Waar de voetganger normaal gesproken een aandeel van ongeveer 16 procent heeft in de totale mobiliteitstijd, bedroeg dit eind maart 34 procent. Gemiddeld bedroeg het aandeel voetgangers vanaf half maart tot eind 2020 24 procent.
• Hoe wordt lopen belegd binnen de gemeente? Interessant artikel op de site van Verkeerskunde. Is er sprake van (integraal) gemeentelijk beleid, of zijn er vaker projecten die zich richten op de voetganger? En bij welke afdeling is ‘lopen’ ondergebracht? De Gemeente Enschede, Gemeente Tilburg, Gemeente Eindhoven en Gemeente ‘s-Hertogenbosch geven een kijkje in hun keuken.

Meer nieuws over lopen vind je wekelijks op onze Social Media kanalen (Twitter en LinkedIn)

Steden en maatschappelijke partners maken werk van ‘ideale voetgangersstad’

Lopen is gezond voor lichaam en geest. Gelukkig komt hier de laatste jaren meer aandacht voor, onder andere dankzij pleitbezorgers als hoogleraar neuropsychologie Erik Scherder. Maar om lopen te stimuleren, moeten er wel wat drempels worden weggenomen. Letterlijk en figuurlijk.

Daar wil de City Deal Ruimte voor Lopen een belangrijke bijdrage aan leveren. Met dit samenwerkingsverband committeren steden, rijksoverheid, maatschappelijke en private partijen zich om steden de komende jaren meer ‘loopvriendelijk’ te maken. De deelnemende partners zetten zich in om de voorwaarden voor de ‘ideale voetgangersstad’ te creëren. Daarnaast wordt de samenhang onderzocht tussen een loopvriendelijke omgeving en vraagstukken als mobiliteit, gezondheid, groen in de stad, openbare ruimte en veiligheid. Uiteraard maken ook experimenten en campagnes om het lopen te bevorderen, deel uit van deze City Deal. De City Deal gaat op maandag 14 december officieel van start.

Dat lopen gezond is, weten de meeste mensen inmiddels wel. Doordat veel mensen vanwege de COVID19-crisis thuiswerken is het ‘blokje om’ een belangrijk dagelijks uitstapje geworden. Met die toegenomen behoefte aan ‘de frisse neus’, zijn ook knelpunten zichtbaarder geworden: het is niet overal even prettig en veilig om te wandelen. En in de gedeelde openbare ruimte lijkt de voetganger vaak het onderspit te delven ten opzichte van andere vormen van verkeer.

Kwartiermaker van de City Deal Martine de Vaan: “Lopen is niet alleen gezond, het heeft vaak ook een sociale component. En niemand loopt graag in verkeerslawaai, waardoor we ons ook bewust worden van het belang van groen en rust in de stad. Door ruimte voor lopen te creëren dragen we bij aan veel vraagstukken die juist in deze tijd spelen.”

De Rotterdamse wethouder Judith Bokhove van Mobiliteit, jeugd en taal is een van de ondertekenaars: “Lopen heeft lange tijd weinig aandacht gekregen. In Rotterdam was er vooral rondom projecten wel aandacht voor lopen, zoals bij de herinrichting van de Coolsingel. Onlangs hebben we een bredere visie vastgesteld met Rotterdam Loopt 2025. Voetgangers nemen een belangrijke plek in de stad in. Zij weten of een stad toegankelijk, gastvrij, veilig en schoon is. En ze helpen ons aan te wijzen wat er beter kan. Die kennis hoop ik te kunnen delen met de partners in de City Deal.”

Aan deze City Deal nemen de volgende partijen deel: Gemeente Zwolle, Gemeente Amsterdam, Gemeente Leeuwarden, Gemeente Rotterdam, Gemeente Nijmegen, Gemeente Tilburg, Gemeente Groningen, Staatsbosbeheer, Provincie Fryslân, Stichting Gezond Natuur Wandelen, Koninklijke Wandelbond Nederland, Wandelnet, Alles is Gezondheid, Fietsersbond, Alliantie Werken in Beweging, Arcadis, I’M BINCK, NatureDesks, Platform31, Kenniscentrum Sport en Bewegen, CROW, Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, en het Rijksvastgoedbedrijf.

Met de start van de City Deal Ruimte voor Lopen, krijgt lopen een belangrijke impuls. Lees meer over deze City Deal.

Over City Deals

City Deals zijn samenwerkingsverbanden waarin steden, ministeries en andere maatschappelijke partners en/of marktpartijen op basis van gelijkwaardigheid samenwerken. Gedurende de looptijd van vier jaar wordt experimenteerruimte gezocht en benut om waardevolle inzichten op te doen die belangrijke input vormen voor nieuw landelijk of stedelijk beleid. Experimenteren, gelijkwaardigheid en innoveren zijn kernbegrippen in City Deals. City Deals zijn een initiatief van het programma Agenda Stad dat in 2015 door het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties ontwikkeld is. Lees meer over City Deals op Agendastad.nl.

Op 8 oktober maakte jurylid Daan Zandbelt tijdens het Nationaal Voetgangerscongres de winnaar van de LoopAward 2020 bekend. Het Singelpark Leiden is door de jury verkozen tot winnaar. Van de 29 ingediende initiatieven waren er nog vier genomineerden over, de jury heeft zich nogmaals over deze initiatieven gebogen en waren tenslotte unaniem in hun oordeel: Singelpark Leiden heeft veel impact, vormt een bron van inspiratie en sluit perfect aan bij de doelen van Ruimte voor Lopen.

Singelpark Leiden
Het Singelpark is een kilometerslang stadspark langs het water van de singels van Leiden. Door het Singelpark zijn oude verdedigingswerken rondom de oude binnenstad verbonden met bruggen en parken. Met bijna zeven kilometer park en ruim tien kilometer aan wandelpaden is het Singelpark onderdeel van verbindingen naar en door de binnenstad. Het park is geïnitieerd door de gemeente Leiden.

De jury koos voor het Singelpark omdat het een sterk voorbeeld is van de flexibiliteit van onze steden en dorpen. Het Singelpark is daarmee illustratief voor de gelaagde stad en een bredere maatschappelijke beweging waarbij omgevingskwaliteit, lopen en fietsen, vergroening en klimaatadaptatie steeds belangrijker worden. Het project en de geleerde lessen kunnen daarmee als inspiratie dienen voor een hele reeks steden en dorpen met bijvoorbeeld voormalige bolwerken. Daarnaast hebben ook inwoners en bedrijven uit Leiden actief mee kunnen werken aan het ontwerp en de realisatie van het Singelpark. Daarmee is het meer dan een gemeentelijk project geworden. Tot slot was het oordeel van de jury dat het Singelpark in brede zin bijdraagt aan de doelen van Ruimte voor Lopen. 

Jury: “Er was een grote diversiteit aan inzendingen en dit was ook terug te zien in de genomineerden. Het was daarom geen makkelijke keuze, maar het Singelpark stak er net iets bovenuit. Alle initiatieven samen tonen de maatschappelijke relevantie van Ruimte voor Lopen aan en daar zijn wij als jury erg blij mee.”

De andere genomineerden waren ‘Dorpsommetje’, ‘Gezond Natuur Wandelen’ en ‘Vitamine ABC’.

LoopAward
Voor de eerste keer is er een award uitgereikt voor het beste loopinitiatief in Nederland. De LoopAward is een initiatief van platform Ruimte voor Lopen en is een prijs die wordt uitgereikt aan een Nederlands initiatief dat bijdraagt aan meer ruimte voor lopen (in het hoofd, in beleid en buiten).De jury bestaat uit Daan Zandbelt, Rijksadviseur voor de Fysieke Leefomgeving, Manon Vanderkaa, Directeur KBO-PCOB en Albertine van Vliet-Kuiper, o.a. voorzitter van Samen Werkt Beter.

Op 8 oktober vindt voor de derde keer het Nationaal Voetgangerscongres plaats. Het thema is dit jaar ‘nabijheid’. Vanwege de recente COVID19-maatregelen vindt het congres dit jaar online plaats. Praten over lopen, wat bereik je daar nou mee? Nou, een heleboel, leert het programma van het congres ons.

Zo wordt de LoopAward uitgereikt, onze aanmoedigingsprijs voor loopinitiatieven. De Agenda Ruimte voor Lopen wordt gelanceerd, waarin 43 overheden en instellingen hun visie – en acties – ontvouwen om de komende jaren meer ruimte voor lopen te creëren. En de City Deal Ruimte voor Lopen, waarin gemeenten, Rijk, instellingen en maatschappelijke partners concrete kansen verkennen en kennis delen over een wandelvriendelijke stad, wordt afgetrapt.

Loopaward
Het platform Ruimte voor Lopen kent de Loopaward toe aan een initiatief dat bijdraagt aan meer ruimte voor lopen, impact heeft en andere projecten inspireert. Uit de 29 inzendingen koos de jury onder voorzitterschap van Rijksadviseur voor de Fysieke Leefomgeving Daan Zandbelt, vier initiatieven: Dorpsommetje, Gezond Natuur Wandelen, Singelpark Leiden en Vitamine ABC. Tijdens het Nationaal Voetgangerscongres wordt de winnaar van de eerste Loopaward bekendgemaakt! Lees meer over de Loopaward.

Agenda Ruimte voor Lopen
Veertig overheden, kennisinstellingen en maatschappelijke organisaties zijn inmiddels verenigd in het platform Ruimte voor Lopen. Samen lanceren we tijdens het Nationaal Voetgangerscongres onze Agenda Ruimte voor Lopen. De titel van de agenda toont onze ambitie: ‘Flinke stappen vooruit’. Met de agenda creëren de partners meer ruimte voor lopen, in het hoofd, in beleid en buiten. De agenda bestaat uit een toekomstbeeld waarin de ideale situatie in 2040 geschetst wordt, een koers met de ambities voor de periode tot 2030 en concrete activiteiten voor de komende vier jaar. Lees meer over de Agenda Ruimte voor Lopen.

City Deal Ruimte voor Lopen
Wat zijn eigenlijk de randvoorwaarden voor de ‘ideale voetgangersstad’? Hoe hangt een loopvriendelijke omgeving samen met vraagstukken rond mobiliteit, gezondheid en veiligheid? Op deze en andere vragen zoekt de City Deal Ruimte voor Lopen de komende vier jaar antwoorden. Niet achter bureaus of in vergaderzalen, maar in de stad. Door pilots en experimenten in deelnemende steden te ondersteunen en gezamenlijk te leren van de ervaringen hiermee, belichamen de partners in deze City Deal ‘learning by doing’. Meer over de partners en ambities van deze City Deal en het instrument ‘City Deal’ zelf, lees je op Agendastad.nl.

Meer info / Aanmelden
En dit zijn nog maar drie mijlpalen waarmee wandelen dankzij het door Acquire georganiseerde Nationaal Wandelcongres nog meer de wind in de rug krijgt. Dan hebben we nog niet eens dan lancering van het boek Loop! van stedebouwkundige Annemieke Molster genoemd en alle vervolgstappen die uit de discussies en presentaties tijdens het congres zullen voortkomen!

Deelnemen aan het congres is nog mogelijk. Deelnemers ontvangen o.a. een exemplaar van het boek Loop! Schrijf je nu in.

UPDATE: aangepaste versie op basis van de actuele situatie, nieuwe inzichten en opgedane ervaringen. Deze notitie biedt handreikingen voor gemeenten om de stedelijke mobiliteit in de anderhalvemeter-samenleving in goede banen te leiden. Deze tweede versie van de notitie is hier te downloaden.

‘Eigenlijk heeft niemand iets tegen lopen. Iedereen die het kan doet het. Het is een van de eerste dingen die je leert. Met vallen en opstaan. Toch doen we het niet massaal. Misschien vinden we het te vanzelfsprekend en denken we er nauwelijks over na omdat die andere vervoersmiddelen vaak veel sneller zijn. En dat is jammer, want lopen blijkt krachtiger en veelzijdiger dan we geneigd zijn te denken

Bovenstaande quote komt uit het voorwoord van Daan Zandbelt, Rijksadviseur voor de fysieke leefomgeving. Samen met Michiel van Driessche van Felixx presenteerde hij op donderdag 28 mei de hoofdlijnen van de publicatie ‘Naar een gezonde stad te voet’. Dat gebeurde tijdens de goed bezochte online netwerkbijeenkomst van Ruimte voor Lopen. In dit ontwerpend onderzoek wordt een nieuw licht geworpen op mogelijkheden om meer ruimte voor lopen in de stad te realiseren. Het document is hier te downloaden.

Meer informatie over en publicaties van het College van Rijksadviseur is hier te vinden

CROW-Fietsberaad, Tour de Force, GNMI en Ruimte voor Lopen hebben twee notities gepubliceerd over hoe als gemeente om te gaan met de anderhalvemeter-richtlijn op straat. Het betreft eerste versies van de notities ‘Verkeersmaatregelen rond opstarten basisonderwijs 11 mei 2020’ en ‘Stedelijke mobiliteit in de anderhalvemeter-samenleving’.

Langzamerhand komt de stedelijke mobiliteit in de anderhalvemeter-samenleving weer op gang.

Stedelijke mobiliteit
Als één van de eerste versoepelingen van de coronabeperkingen is op 11 mei 2020 het basisonderwijs weer opgestart. Voor onbepaalde tijd zal ook het stedelijke verkeer moeten voldoen aan de RIVM-norm. Op bepaalde locaties zal daar extra ruimte voor nodig zijn.

Bovendien komen er nieuwe ruimteclaims voort uit verandering in de vervoerwijze en nieuwe (economische) activiteiten in de openbare ruimte. Veel gemeente zijn al druk bezig met het ontwikkelen en uitvoeren van tijdelijke maatregelen om dit in goede banen te leiden. 

Eerste versie notities
Om gemeenten hierbij te helpen hebben de vier partijen twee notities opgesteld:

• Verkeersmaatregelen rond opstarten basisonderwijs 11 mei 2020: In deze notitie wordt verkend welke verkeersmaatregelen gemeenten kunnen nemen om het verkeer rond basisscholen verantwoord en veilig af te wikkelen.
• Stedelijke mobiliteit in de 1,5-meter samenleving: Deze notitie gaat over maatregelen die gemeente kunnen nemen om meer ruimte te creëren voor voetgangers, fietsers en (economische) activiteiten.

Bij beide notities gaat het uitdrukkelijk om een eerste versie. Voor de volgende versies ontvangen we graag uw suggesties, reacties en vooral concrete plannen of maatregelen. Mail deze s.v.p. aan fietsberaad@crow.nl

De gemeente Rotterdam, partner van Ruimte voor Lopen, kijkt naar een nieuwe verdeling van de ruimte op straat om zo voetgangers (en fietsers) extra ruimte te geven. Naast de maatregelen vraagt de gemeente aan Rotterdammers om krappe plekken op straat te melden waar het lastig is om 1.5 meter afstand te bewaren.

De maatregelen
Er zijn een aantal kansrijke urgente maatregelen voorbereid die direct uitgevoerd kunnen worden. Ten eerste wordt de tijd dat verkeerslichten op groen staan verlengd voor een betere doorstroming en hoeven fietsers en voetgangers geen knop in te drukken. Dit wordt met speciale stickers bij de knoppen aangegeven. Daarnaast komt er meer ruimte voor fietsers en voetgangers op straten en boulevards waar de ruimte te krap is door de auto minder ruimte te geven. In straten waar smalle trottoirs zijn, worden mogelijk parkeerplekken opgeheven om ruimte te creëren voor passeerruimte of ruimte voor wachtrijen. En zal er op de trottoirs meer gestuurd worden op eenrichtingsverkeer voor voetgangers.

Prikker op de kaart
Via de website www.verkeersenquete.nl/v/anderhalvemeter kunnen bewoners en bezoekers met een prikker op een digitale kaart aangeven waar de knelpunten liggen in de stad. Uitgangspunt is het waarborgen van 1,5 meter afstand. Bij elke locatie wordt een aantal vragen gesteld over hoe zij deze plek ervaren en wat mogelijke verbeterpunten zijn.
De gemeente Rotterdam gebruikte deze online participatiemethode al eerder om inzicht te krijgen in de ervaren verkeersveiligheid en de beleving van de voetganger in de stad. Zo hebben in februari dit jaar 1049 Rotterdammers 3553 locaties aangegeven op de digitale kaart waar het fijn of juist minder fijn is om te lopen. De gemeente combineert de resultaten van deze en de huidige online prikker om de knelpunten voor fietsers en voetgangers zo efficiënt mogelijk op te lossen.

CROW zoekt leerzame voorbeelden van decentrale overheden waarbij in het proces, beleid of het ontwerp van wegen (of gebieden), nadrukkelijke afwegingen zijn gemaakt om meer ruimte te creëren voor fiets en voetganger.

Op veel plekken in Nederlandse steden en dorpen is er druk op de openbare ruimte. Met name het autoverkeer (rijdend en parkerend) zorgt voor een groot ruimtebeslag. Om steden en dorpen duurzaam en veilig bereikbaar te houden wordt daarom op veel plekken gewerkt aan het omvormen van ruimte voor auto’s in ruimte voor de actieve vervoerswijzen lopen en fietsen. Maar hoe doe je dat? Het herverdelen van de openbare ruimte gaat namelijk niet altijd zonder problemen. Er kan weerstand zijn van bepaalde stakeholders en ook automobilisten zelf kunnen een transformatie als een achteruitgang ervaren. Daarnaast is een nieuwe inrichting ook niet vanzelfsprekend succesvol.

Niet voor niets is dit een actueel vraagstuk bij veel decentrale overheden en is er ook bij Tour de force en het Platform Ruimte voor Lopen veel aandacht voor dit onderwerp.
CROW wil daarom de decentrale overheden helpen met kennis over de herverdeling van de openbare ruimte ten gunste van actieve mobiliteit, zoals lopen en fietsen.
 
Wij zijn daarom op zoek naar leerzame voorbeelden van decentrale overheden waarbij in het proces, beleid of het ontwerp van wegen (of gebieden), nadrukkelijke afwegingen zijn gemaakt om meer ruimte te creëren voor fiets en voetganger. Daarbij gaat het niet alleen om cases die afgerond zijn, maar zijn ook cases waarover nog volop discussie gaande is en waarvoor nog geen oplossing is gevonden zeer welkom. Dit kunnen zowel cases zijn die voor beide modaliteiten gunstig zijn uitgepakt, als ook cases voor enkel voetgangers of fietsers.
 
Een aantal casussen gaan we vervolgens verder uitdiepen om meer over de achtergrond, het proces en de uitvoering te weten te komen met als doel om te komen tot een aantal lessons learned. Daarnaast zijn we voornemens om een aantal workshops te organiseren om de discussie over de vraag ‘herverdelen van de openbare ruimte, hoe doe je dat een stapje verder te brengen. Benieuwd naar de uitkomsten? Zet 25 juni alvast in je agenda, want dan organiseren we een bijeenkomst om de resultaten de presenteren en te bespreken.

Welke cases zoeken we? 
Graag horen we of u een relatief recente casus (maximaal 5 jaar oud) heeft waarin er in het ontwerp bewust extra ruimte is gemaakt voor fietsers en/of voetgangers. Het kan daarbij dus gaan om straatontwerpen, maar ook ontwerp van andere openbare ruimte. Dit kunnen zowel best practices zijn, als cases waarover nog volop discussie gaande is en waarvoor nog geen oplossing is gevonden.
Daarbij ontvangen we ook graag de gegevens van een contactpersoon binnen de organisatie met wie we verder contact kunnen opnemen. Het liefst gaat het hierbij om de projectleider van de transformatie.

In het bijzonder zijn wij nog op zoek naar cases in kleine tot middelgrote gemeenten en cases rond scholen. Heeft er een interessante herinrichting plaatsgevonden in uw gemeente, of heeft u een nieuw ontwerp klaarliggen, dan nodigen wij u uit om uw case in te dienen.
U kunt uw project aanmelden via dit formulier.

In verband met de corona-beperkingen organiseerden we de partnerbijeenkomst dit keer online via Zoom. Ruim dertig mensen van ongeveer 20 partnerorganisaties waren aanwezig bij het eerste, informatieve deel. Ongeveer de helft ervan bleef digitaal aanwezig om in ‘break-out-groepjes’ mee te denken over de inrichting van ‘communities’ binnen het platform. 

Tijdens het informatieve deel gaven Frank Hart, Filip van As en Emile Oostenbrink een korte inkijk in de ontwikkelingen rondom communicatie (inclusief een quick preview van de nieuwe website), de aanpak van de Agenda Ruimte voor Lopen en de stand van zaken rondom projecten. Deze presentaties kunnen worden opgevraagd via info@ruimtevoorlopen.nl

De algemene reactie op het idee om binnen het platform te gaan werken met communities was overwegend positief. Wel werden er een paar duidelijke voorwaarden bij benoemd om het succesvol te laten zijn:

• Wees duidelijk wat je verstaat onder ‘community’. Het kunnen (werk)groepen zijn die gezamenlijk aan de slag gaan in projecten en/of kennisplatforms die thema’s verder uitdiepen.
• Houd de communities flexibel en vraaggestuurd. De ene groep kan wat vaster zijn, de ander meer fluïde.
• Volg de energie, maak het niet te star.
• Zorg dat het zichzelf organiseert, rondom behoeften en vraagstukken.
• Maak inzichtelijk welke personen in het platformnetwerk zitten, met een kort profiel (organisatie, functie, thema’s, werkt nu aan, etc.)
• Vraagpunt was hoe een fluïde structuur zich verhoudt tot een agenda waarop dingen staan die je gerealiseerd wilt hebben. Dat vergt misschien juist vastere groepen die doorpakken, ook als er even minder energie is.

Met deze waardevolle input gaan de leden van het bureau aan de slag en komen terug met een voorstel hoe de communities verder in te vullen.

Maar liefst zes organisaties hebben zich de afgelopen periode aangesloten bij het platform:

• Gemeente Amsterdam
• Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties
• SWOV, wetenschappelijk onderzoek verkeersveiligheid
• Platform 31
• Sociaal Werk Nederland, brancheorganisatie voor sociaal werk
• Consortium Beter Oud

Waarom deze organisaties zich hebben aangesloten en hoe ze willen bijdragen aan de doelstellingen van het platform zal binnenkort te lezen zijn op onze vernieuwde website www.ruimtevoorlopen.nl/partners