Categorie: Regulier

De gemeente Rotterdam, partner van Ruimte voor Lopen, kijkt naar een nieuwe verdeling van de ruimte op straat om zo voetgangers (en fietsers) extra ruimte te geven. Naast de maatregelen vraagt de gemeente aan Rotterdammers om krappe plekken op straat te melden waar het lastig is om 1.5 meter afstand te bewaren.

De maatregelen
Er zijn een aantal kansrijke urgente maatregelen voorbereid die direct uitgevoerd kunnen worden. Ten eerste wordt de tijd dat verkeerslichten op groen staan verlengd voor een betere doorstroming en hoeven fietsers en voetgangers geen knop in te drukken. Dit wordt met speciale stickers bij de knoppen aangegeven. Daarnaast komt er meer ruimte voor fietsers en voetgangers op straten en boulevards waar de ruimte te krap is door de auto minder ruimte te geven. In straten waar smalle trottoirs zijn, worden mogelijk parkeerplekken opgeheven om ruimte te creëren voor passeerruimte of ruimte voor wachtrijen. En zal er op de trottoirs meer gestuurd worden op eenrichtingsverkeer voor voetgangers.

Prikker op de kaart
Via de website www.verkeersenquete.nl/v/anderhalvemeter kunnen bewoners en bezoekers met een prikker op een digitale kaart aangeven waar de knelpunten liggen in de stad. Uitgangspunt is het waarborgen van 1,5 meter afstand. Bij elke locatie wordt een aantal vragen gesteld over hoe zij deze plek ervaren en wat mogelijke verbeterpunten zijn.
De gemeente Rotterdam gebruikte deze online participatiemethode al eerder om inzicht te krijgen in de ervaren verkeersveiligheid en de beleving van de voetganger in de stad. Zo hebben in februari dit jaar 1049 Rotterdammers 3553 locaties aangegeven op de digitale kaart waar het fijn of juist minder fijn is om te lopen. De gemeente combineert de resultaten van deze en de huidige online prikker om de knelpunten voor fietsers en voetgangers zo efficiënt mogelijk op te lossen.

CROW zoekt leerzame voorbeelden van decentrale overheden waarbij in het proces, beleid of het ontwerp van wegen (of gebieden), nadrukkelijke afwegingen zijn gemaakt om meer ruimte te creëren voor fiets en voetganger.

Op veel plekken in Nederlandse steden en dorpen is er druk op de openbare ruimte. Met name het autoverkeer (rijdend en parkerend) zorgt voor een groot ruimtebeslag. Om steden en dorpen duurzaam en veilig bereikbaar te houden wordt daarom op veel plekken gewerkt aan het omvormen van ruimte voor auto’s in ruimte voor de actieve vervoerswijzen lopen en fietsen. Maar hoe doe je dat? Het herverdelen van de openbare ruimte gaat namelijk niet altijd zonder problemen. Er kan weerstand zijn van bepaalde stakeholders en ook automobilisten zelf kunnen een transformatie als een achteruitgang ervaren. Daarnaast is een nieuwe inrichting ook niet vanzelfsprekend succesvol.

Niet voor niets is dit een actueel vraagstuk bij veel decentrale overheden en is er ook bij Tour de force en het Platform Ruimte voor Lopen veel aandacht voor dit onderwerp.
CROW wil daarom de decentrale overheden helpen met kennis over de herverdeling van de openbare ruimte ten gunste van actieve mobiliteit, zoals lopen en fietsen.
 
Wij zijn daarom op zoek naar leerzame voorbeelden van decentrale overheden waarbij in het proces, beleid of het ontwerp van wegen (of gebieden), nadrukkelijke afwegingen zijn gemaakt om meer ruimte te creëren voor fiets en voetganger. Daarbij gaat het niet alleen om cases die afgerond zijn, maar zijn ook cases waarover nog volop discussie gaande is en waarvoor nog geen oplossing is gevonden zeer welkom. Dit kunnen zowel cases zijn die voor beide modaliteiten gunstig zijn uitgepakt, als ook cases voor enkel voetgangers of fietsers.
 
Een aantal casussen gaan we vervolgens verder uitdiepen om meer over de achtergrond, het proces en de uitvoering te weten te komen met als doel om te komen tot een aantal lessons learned. Daarnaast zijn we voornemens om een aantal workshops te organiseren om de discussie over de vraag ‘herverdelen van de openbare ruimte, hoe doe je dat een stapje verder te brengen. Benieuwd naar de uitkomsten? Zet 25 juni alvast in je agenda, want dan organiseren we een bijeenkomst om de resultaten de presenteren en te bespreken.

Welke cases zoeken we? 
Graag horen we of u een relatief recente casus (maximaal 5 jaar oud) heeft waarin er in het ontwerp bewust extra ruimte is gemaakt voor fietsers en/of voetgangers. Het kan daarbij dus gaan om straatontwerpen, maar ook ontwerp van andere openbare ruimte. Dit kunnen zowel best practices zijn, als cases waarover nog volop discussie gaande is en waarvoor nog geen oplossing is gevonden.
Daarbij ontvangen we ook graag de gegevens van een contactpersoon binnen de organisatie met wie we verder contact kunnen opnemen. Het liefst gaat het hierbij om de projectleider van de transformatie.

In het bijzonder zijn wij nog op zoek naar cases in kleine tot middelgrote gemeenten en cases rond scholen. Heeft er een interessante herinrichting plaatsgevonden in uw gemeente, of heeft u een nieuw ontwerp klaarliggen, dan nodigen wij u uit om uw case in te dienen.
U kunt uw project aanmelden via dit formulier.

In verband met de corona-beperkingen organiseerden we de partnerbijeenkomst dit keer online via Zoom. Ruim dertig mensen van ongeveer 20 partnerorganisaties waren aanwezig bij het eerste, informatieve deel. Ongeveer de helft ervan bleef digitaal aanwezig om in ‘break-out-groepjes’ mee te denken over de inrichting van ‘communities’ binnen het platform. 

Tijdens het informatieve deel gaven Frank Hart, Filip van As en Emile Oostenbrink een korte inkijk in de ontwikkelingen rondom communicatie (inclusief een quick preview van de nieuwe website), de aanpak van de Agenda Ruimte voor Lopen en de stand van zaken rondom projecten. Deze presentaties kunnen worden opgevraagd via info@ruimtevoorlopen.nl

De algemene reactie op het idee om binnen het platform te gaan werken met communities was overwegend positief. Wel werden er een paar duidelijke voorwaarden bij benoemd om het succesvol te laten zijn:

• Wees duidelijk wat je verstaat onder ‘community’. Het kunnen (werk)groepen zijn die gezamenlijk aan de slag gaan in projecten en/of kennisplatforms die thema’s verder uitdiepen.
• Houd de communities flexibel en vraaggestuurd. De ene groep kan wat vaster zijn, de ander meer fluïde.
• Volg de energie, maak het niet te star.
• Zorg dat het zichzelf organiseert, rondom behoeften en vraagstukken.
• Maak inzichtelijk welke personen in het platformnetwerk zitten, met een kort profiel (organisatie, functie, thema’s, werkt nu aan, etc.)
• Vraagpunt was hoe een fluïde structuur zich verhoudt tot een agenda waarop dingen staan die je gerealiseerd wilt hebben. Dat vergt misschien juist vastere groepen die doorpakken, ook als er even minder energie is.

Met deze waardevolle input gaan de leden van het bureau aan de slag en komen terug met een voorstel hoe de communities verder in te vullen.

Maar liefst zes organisaties hebben zich de afgelopen periode aangesloten bij het platform:

• Gemeente Amsterdam
• Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties
• SWOV, wetenschappelijk onderzoek verkeersveiligheid
• Platform 31
• Sociaal Werk Nederland, brancheorganisatie voor sociaal werk
• Consortium Beter Oud

Waarom deze organisaties zich hebben aangesloten en hoe ze willen bijdragen aan de doelstellingen van het platform zal binnenkort te lezen zijn op onze vernieuwde website www.ruimtevoorlopen.nl/partners

Gemeenten en rijksoverheid zetten de voetganger weer op de agenda, maar dat kan sneller en ook beter. In een uitgebreid artikel op gebiedsontwikkeling.nu gaat Derk van der Laan uitgebreid in op de kansen voor meer ruimte voor lopen bij gebiedsontwikkeling. Met veel verwijzingen naar bruikbare informatie en kennis.

We posten hier allerlei nieuws rondom het Platform Ruimte voor Lopen dragen bij aan de drie kerndoelen van het platform door het uitvoeren van concrete projecten. Ze doen dit door op te treden als trekker of als deelnemer.

Ook project-updates

Ook project-updates en zitten er nog de nodige projecten in de pijplijn. Beschrijvingen van de lopende of binnenkort op te starten projecten komen binnenkort op deze pagina zodat ze voor iedereen toegankelijk zijn. 

Het platform Ruimte voor Lopen is op woensdag 9 oktober feestelijke van start gegaan tijdens Walk21. Walk21 is een internationaal voetgangerscongres dat dit jaar werd georganiseerd van 7 t/m 10 oktober in Rotterdam. De lancering vond plaats met een afwisselende talkshow met een aantal pakkende introductiefilmpjes en bijdragen van Daan Zandbelt (College van Rijksadviseurs), Marjon Bachra (Directeur JOGG) en Floor Vermeulen (Gedeputeerde Provincie Zuid-Holland). De aftrap van de openingshandeling werd verricht door Frits van Bruggen, directeur van de ANWB.