Hofplein laat zien: ruimte voor lopen werkt, ook in een drukke stad

Hofplein Rotterdam - transitie

Een interessante transitie in Rotterdam! Eén van de drukste plekken in de havenstad verandert van verkeersknooppunt naar groen stadsplein. Op het Hofplein 2.0 krijgt de auto een minder dominante rol, waardoor onder meer voetgangers meer mogelijkheden krijgen. Het project is nu halverwege en de ervaringen? Die laten zien dat het kan: de grote shift in de openbare ruimte naar actieve mobiliteit zonder dat de stad dichtslibt.

Van verkeersplein naar plek voor mensen

Jaren- en jarenlang was het plein een plek waar iedere dag vele duizenden auto’s je voorbijraasden. In 2025 viel het besluit om het gebied stap voor stap te transformeren in een groen én autoluw stadsplein. Een plein voor de gewone Rotterdammer die zich door de stad beweegt en in de openbare ruimte verblijft.

Minder auto’s, meer ruimte voor lopen

Eén van de belangrijkste aspecten van de metamorfose is ‘autoluwheid’. En dat betaalt zich nu al in de praktijk uit: waar eerder 44.000 auto’s zich door de wegen rondom het plein persten, zijn dat er nu nog maar 18.000. Meer dan een halvering! Tegelijkertijd blijft de binnenstad goed bereikbaar. Hiermee laat Rotterdam zien dat minder ruimte voor auto’s niet automatisch betekent dat een stad onbereikbaar wordt.

Een spannende stap blijkt haalbaar

Een grote verandering als deze brengt altijd vragen met zich mee. Kun je een druk verkeerspunt anders inrichten zonder dat er grote problemen ontstaan? De eerste ervaringen laten zien dat automobilisten zich snel hebben aangepast en dat de verkeershinder beperkt bleef. Inspirerend voor andere gemeenten!

Een voorbeeld voor andere steden

De metamorfose van het Hofplein krijgt op het moment positieve aandacht van steden binnen en buiten Nederland. Rotterdam laat zien hoe je midden in een druk stadscentrum ruimte kunt maken voor een andere balans: autoverkeer minder prio en meer aandacht voor lopen, fietsen, groen en verblijfskwaliteit.

Wat kunnen andere steden hiervan leren?

Het Hofplein laat zien dat grote veranderingen in de openbare ruimte mogelijk zijn, ook op drukke plekken in de stad. De Rotterdamse aanpak onderstreept het belang van een duidelijke visie, goede voorbereiding en het durven maken van keuzes. Zo ontstaat ruimte voor een stad waarin lopen en verblijven een vanzelfsprekend onderdeel zijn van het dagelijks leven

Hoe loopvriendelijk is Rotterdam? Van der Spek en Besselink vertellen

hoe loopvriendelijk is Rotterdam - Karen van der Spek en José Besselink op straat

“Droomprojecten gaan vaak over groots en meeslepend, zoals bruggen of stadsprojecten. Daar worden we natuurlijk blij van, maar wat écht onze droom is, is dat we door heel veel kleine ingrepen de stad maximaal loopvriendelijk en toegankelijk kunnen maken. In een interview met Biind gaan Karen van der Spek (programmamanager Rotterdam Loopt) en José Besselink (planoloog) in op de vraag: hoe loopvriendelijk is Rotterdam?

En, hoe loopvriendelijk is Rotterdam?

Beiden vertellen dat de Zuid-Hollandse havenstad ál op heel veel plekken ruimte biedt aan de voetganger. Soms geboren uit noodzaak, want het is een relatief arme stad. “Mensen hebben niet altijd geld voor het ov, een fiets, laat staan voor een auto. Actieve mobiliteit is in Rotterdam het uitgangspunt van ons mobiliteitsbeleid: eerst lopen, dan fietsen en daarna het ov, deelmobiliteit en de auto.”

Voetganger verankerd in beleidsdocumenten

Een goede plek voor de voetganger reserveren op straat is daarom essentieel. Dat realiseerde de gemeente zich een paar jaar geleden en riep toen ‘Rotterdam Loopt’ in het leven. Een gemeentelijk team dat afdelingen overstijgt en ervoor zorgt dat het belang van voetgangers bij ver uiteenlopende projecten aandacht krijgt.

“Een loopvriendelijke stad begint achter de tekentafel. In 2023 hebben we daarom de ‘Ontwerpwijzer Rotterdam Loopt’ en de ‘Netwerkkaart voetganger’ gelanceerd. Dit hebben we gekoppeld aan ons handboek voor de buitenruimte, de ‘Rotterdamse Stijl’. In samenwerking met Witteveen en Bos hebben we de ‘Loopmonitor’ ontwikkeld.

Karen van der Spek & José Besselink

Lees het hele interview: ‘Een loopvriendelijke stad begint achter de tekentafel’. Gemeente Rotterdam is één van onze partners.

>