Inzicht in de verhouding tussen kosten en baten van een loopmaatregel, helpt om de maatregel bekostigd te krijgen. Het liefst druk je deze kosten en baten in euro’s uit. Als dat niet mogelijk is, kan je ook kwalitatieve redeneerlijnen gebruiken.
Een deel van de kosten van loopprojecten kan bekostigd worden uit regelingen en subsidies. Denk bijvoorbeeld aan:
- Landelijke investeringsimpuls verkeersveiligheid, bijvoorbeeld voor veilige oversteekplaatsen en de inrichting van nieuwe 30 km/u-wegen
- Regionale verkeersveiligheidsgelden, bijvoorbeeld voor educatie (let wel: voetgangersinvesteringen komen hier vaak nog niet voor in aanmerking)
- Programma Veilige, Slimme en Duurzame Mobiliteit (VSD) van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
- OV-gelden, bijvoorbeeld via vervoersregio’s