Bron: World Health Organisation, WHO<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n150 tot 300 minuten per week fysieke activiteit, bijvoorbeeld ‘lopen’, <\/em>levert grote voordelen voor een gezond en fit leven<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n
\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
Lopen bevordert ontmoeting en zelfredzaamheid<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nLopen doe je buiten en daar ontmoet je andere mensen. Je groet elkaar en staat makkelijk stil om een praatje te maken. Deze informele contacten in de eigen woonomgeving zijn goud waard. Het versterkt de sociale cohesie, vermindert eenzaamheid en bevordert zelfredzaamheid. Extra belangrijk voor ouderen en mensen met een beperking.<\/p>\n\n\n
\n
\n\n
Waarom nu?<\/span><\/h1>\n\n\n\nRuim 20 procent van de bevolking ondervindt beperkingen die er toe bijdragen dat zij lopen en naar buiten gaan vermijden. Voor meer dan 10 procent geldt zelfs dat hun deelname aan het maatschappelijk leven (ernstig) wordt beperkt.<\/li> Kinderen spelen steeds minder buiten.<\/li><\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
Winst van lopen!<\/span><\/h1>\n\n\n\nLopen is beschikbaar en toegankelijk voor alle leeftijden en alle bevolkingsgroepen.<\/li> Lopen zorgt gelijkwaardigheid: loopvoorzieningen faciliteren iedereen ongeacht leeftijd, geslacht, sociaal economische status, capaciteiten of beperkingen.<\/li> Lopen bevordert en ondersteunt sociale cohesie.<\/li> Ruimte voor lopen is \u00f3\u00f3k ruimte voor kinderen om te spelen. Na de eigen tuin zijn de stoep en de buurt de meest gebruikte speelplekken.<\/li><\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n
\n
\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
Mensen op straat stimuleren de lokale economie<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nMensen op straat stappen makkelijk een winkel, caf\u00e9 of galerie binnen. Dat stimuleert de lokale ondernemersgeest en economie en heeft een positieve effect op de leefbaarheid van steden, dorpen en buitengebied.<\/p>\n\n\n
\n
\n\n
Waarom nu?<\/span><\/h1>\n\n\n\nWinkelgebieden kampen met leegstand.<\/li> Grote ketens zetten de diversiteit in winkelaanbod en horeca onder druk.<\/li> Voorzieningen in directe woonomgeving nemen af.<\/li><\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
Winst van lopen!<\/span><\/h1>\n\n\n\nWandelen is de meest populaire recreatieve activiteit en zorgt voor inkomsten van lokale ondernemers.<\/li> Het geld dat voetgangs besparen aan transportmiddelen, kunnen ze gebruik voor andere doeleinden.<\/li> Voetgangers besteden gezamenlijk meer dan mensen die vervoersmiddelen gebruiken.<\/li> Een aantrekkelijke loopomgeving vergroot winkelomzet en vastgoedwaarde. <\/li><\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n
\n\n
\n\n
\n\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n
\n
\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
Ruimte voor lopen houdt een verdichte stad leefbaar<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEr zijn te weinig woningen voor de jongere generaties. Om groene gebieden te sparen, kiezen steeds meer gemeenten voor verdichting. Dat vergt fundamenteel anders ontwerpen, namelijk vanuit de voetganger. Ruimte voor lopen houdt de dichtbebouwde woonomgeving leefbaar, omdat het prettig toeven is in loopvriendelijke gebieden.<\/p>\n\n\n
\n
\n\n
Waarom nu?<\/span><\/h1>\n\n\n\nVanwege de woningnood worden compacte steden het toonaangevende ontwerpprincipe.<\/li> De voortgaande verstedelijking en verdichting zetten ons mobiliteitsnetwerk en de kwaliteit van de buitenruimte onder druk.<\/li> Vooral in stedelijke centra vormen geparkeerde auto\u2019s, fietsen en andere voertuigen een groot en groeiend probleem.<\/li> Verstedelijking en verdichting zetten ook het groen in de gebouwde omgeving onder druk. Terwijl dit groen juist uitnodigt om naar buiten te gaan en te bewegen.<\/li><\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
Winst van lopen!<\/span><\/h1>\n\n\n\nLopen is de basis voor effici\u00ebnt ruimtegebruik. Er passen zeventig voetgangers in de ruimte die \u00e9\u00e9n rijdende auto inclusief veiligheidszones inneemt.<\/li> Voetgangersvriendelijk ontwerpen helpt om een verdichte stad groen, duurzaam en leefbaar te houden.<\/li> Voetgangers maken de openbare ruimte levendig en veilig.<\/li><\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n\n
\n
\n
\n
\n
<\/div><\/div><\/div>\n\n
<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n
\n\n
\n\n
\n\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n
\n
\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
Lopen is de goedkoopste en meest duurzame manier van verplaatsen<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nElke reis begint en eindigt te voet. Sterker nog: om zich te verplaatsen, hebben mensen geen vervoermiddel nodig. Als we reistijd als maat der dingen inruilen voor reiskwaliteit, staat lopen plots met stip op nummer 1. Lopen is de goedkoopste en meest duurzame manier van verplaatsen. Hoe veiliger en prettiger het is, des te meer mensen het doen.<\/p>\n\n\n
\n
\n\n
Waarom nu?<\/span><\/h1>\n\n\n\nHet aandeel lopen in onze verplaatsingen wordt onderschat. We lopen 40 procent vaker en langer dan volgens huidige statistieken.<\/li> En zijn er vier keer meer ongelukken van voetgangers die te maken hebben met valincidenten dan met verkeersongevallen.<\/li> In de periode 2014-2018 kwamen er gemiddeld 166 voetgangers per jaar om in het verkeer.<\/li> De totale maatschappelijke kosten in Nederland ten gevolgen van ongevallen met voetgangers wordt geschat op \u20ac 3,8 miljard per jaar.<\/li> Er is een tweedeling in het verkeer ontstaan. Met aan de ene kant sterke en snelle verkeersdeelnemers en aan de andere kant meer kwetsbare mensen op straat, zoals kinderen en ouderen. Een ongewenste, onveilige situatie.<\/li><\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
Winst van lopen!<\/span><\/h1>\n\n\n\nLopen vermindert verkeersdruk en vervuiling. Het is een oplossing voor de toenemende congestie.<\/li> Lopen biedt makkelijk, goedkoop en flexibel toegang tot nabije bestemmingen. Het is snel voor de korte afstanden.<\/li> Lopen is de oplossing voor toenemende infrastructurele kosten.<\/li> Lopen zorgt voor toegankelijkheid en verbinding tussen alle vervoersvormen. Het is essentieel voor ketenmobiliteit en hoofdleverancier voor openbaar vervoer.<\/li> Voetgangers vormen het minste gevaar voor andere weggebruikers van alle modaliteiten.<\/li><\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n
\n\n
\n\n
\n\n
<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Knop-01B@1x.svg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Knop-04B@1x.svg\")
<\/a><\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Knop-02B@1x.svg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Knop-05B@1x.svg\")
<\/a><\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Knop-03B@1x.svg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Knop-06B@1x.svg\")
<\/a><\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/icon-1e.svg\")
<\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/WHO-graph@2x.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/icon-section-2a.svg\"){kind=icon}
<\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/verdichte-stad-4@2x.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Sociale_cohesie-02@2x.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Wheelchair-2@2x.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/verdichte-stad@2x.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/icon-3a-terrass.svg\"){kind=icon}
<\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Economie-straat-01@2x.png\")
<\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Economie-straat-02@2x.png\")
<\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Economie-straat-03@2x.png\")
<\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/icon-4a.svg\"){kind=icon}
<\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Verdichting-1@2x.png\")
<\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/VerdichteStad-04@2x.png\")
<\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/VerdichteStad-05@2x.png\")
<\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/icon-5a.svg\"){kind=icon}
<\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Goed-duurzaam-01@2x.png\")
<\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Goed-duurzaam-02@2x.png\")
<\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Goed-duurzaam-03@2x.png\")
<\/figure>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n