![\"\"](\"https:\/\/ruimtevoorlopen.nl\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Tijdslijn-2013-2024@1x-pag30-31verticaal.svg\")
<\/figure>\n\n<\/div>\n\n\nZo heeft Rotterdam <\/strong>in de Ontwerpwijzer voor de voetganger normen voor vrije doorloopruimte vastgesteld, heeft Amersfoort <\/strong>in de Omgevingsvisie 17 ontbrekende schakels in het loopnetwerk op de plankaart gezet, heeft Eindhoven <\/strong>in het Masterplan Mobiliteit 2050 het beleid, voetgangersnetwerk & acties opgenomen<\/p>\n\n\n\n Groningen <\/strong>ziet mobiliteit niet langer als d\u00e9 bepalende factor maar als e\u00e9n van de tien dimensies die de inrichting van de straat bepalen. De gemeente werd met hun Ontwerpleidraad leefkwaliteit openbare ruimte winnaar van Landscape Institute Awards.<\/p>\n\n\n\n Met het nieuwe Beleidskader Mobiliteit positioneert Leeuwarden <\/strong>lopen als hoofdvervoerwijze en kondigt de ontwikkeling van een wandelnetwerk aan. De gemeente Amsterdam <\/strong>heeft met Koersdocument Amsterdam maakt Ruimte een stadsbreed gesprek gestart in over verdeling ruimte onder het motto We moeten kiezen<\/p>\n\n\n\n Harderwijk <\/strong>heeft drie soorten voetgangersnetwerken vastgesteld en op de plankaart gezet. Ook in de Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar <\/strong>is een wensbeeld van verschillende soorten voetgangersnetwerken opgenomen: een hoofdnetwerk, een basisnetwerk en een toegankelijk recreatief netwerk.<\/p>\n\n\n\n In de Ruimtelijke Strategie Utrecht <\/strong>is een Stadsprofiel \u201cVertraagde Stad\u201d opgenomen, gericht op het borgen van rustige plekken en wandelpaden in de groeiende stad en is het ontwikkelen van een voetgangersnetwerk aangekondigd.<\/p>\n\n\n\n Leiden <\/strong>heeft 2024 uitgeroepen tot het Jaar van de Voetganger.<\/p>\n\n\n\n De provincie Groningen <\/strong>ontwikkelde de Loopagenda Groningen 2024-2027 en mag zich de eerste provincie met voetgangersbeleid noemen, inclusief budget.<\/p>\n\n\n\n